Utilizado Dongfeng Xiaokang Van EC36 2018 Sandton Battery Electric Veículo

Utilizado Dongfeng Xiaokang Van EC36 2018 Sandton Battery Electric Veículo

Recursos de configuração Destaques de Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Sandton Battery Veículo elétrico Sandton

Segurança ativa

• Sistema de frenagem anti -trava ABS • Distribuição da força de frenagem (EBD/CBC, etc.)

Segurança passiva

• Lembrete não preso do cinto de segurança • Interface do assento infantil (isofix)

Configuração auxiliar/controle

· Radar de estacionamento traseiro

Configuração confortável/anti-roubo

· Sistema de travamento central interior

Tipo de chave remota

· Chave remota comum

Vantagens Descrição do Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Sandton Battery Electric Veículo

A vantagem da bateria Sandton padrão de Dongfeng Xiaokang EC36 2018 é que o espaço ainda é espaçoso e o sistema de suspensão traseira adota um sistema de suspensão traseira de 4 link ou 5 link.

A vantagem desse design é que ele tem um grande grau de liberdade de design, e o impacto da superfície da estrada no corpo do veículo é pequeno, o que é propício para melhorar o conforto. ‌

A configuração do Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Sandton Battery melhorou o conforto e a estabilidade do veículo até certo ponto.

O sistema de suspensão traseira adota um design de vários links, que requer um grande espaço de layout, alto custo, design complexo, calibração difícil e um grande número de componentes. No entanto, fornece melhor conforto e estabilidade e geralmente é aplicado aos modelos de médio a ponta.

Esse design pode efetivamente reduzir o impacto do impacto na estrada no corpo do veículo, melhorando assim o conforto dos passageiros. Apesar de algumas desvantagens, as vantagens do sistema de suspensão traseira de Multi Link são refletidas na bateria Modelo Padrão do Modelo Padrão Dongfeng Xiaokang EC36 2018.

Como um fornecedor profissional de veículos elétricos de bateria Sandton Dongfeng Xiaokang EC36 2018, a Gestar também fornece micro-van de segunda mão econômica, como Changan, JMC, Jinbei Auto, Dongfeng e outras séries de marcas, usavam Van Cars que fabricam e vendiam na China.

Por favor, entre em contato conosco para qualquer tipo de veículos.

Especificação

Interior automóvel

Revisões reais de usuários

2019 1.2L K01L National VI DK12
Consumo de combustível: 7L/100km
Milhagem: 2500 km

Aspectos satisfatórios

A caixa de carga tem um espaço relativamente grande, o que é muito conveniente para puxar frutas, e o espaço da caixa de carga também é muito arrumado, sem cantos mortos ou qualquer coisa, e a taxa de utilização do espaço é muito boa. O desempenho do suporte de carga é bom e as rodas traseiras são suspensas por molas de placa de aço.

Embora o conforto seja médio, é muito capaz de puxar carga. Mesmo ao puxar dezenas de caixas de frutas, a suspensão atrás delas não comprime muito. Estou bastante satisfeito com isso.

O desempenho do consumo de combustível é bom, com um consumo de carro vazio de cerca de 6 litros e uma carga de carga de 8 litros por 100 quilômetros. O consumo geral de combustível não é realmente alto e o custo de direção diário é muito baixo.

Assar

O volante não tem assistência, o que é um pouco irracional. Parece pesado ao girar em baixas velocidades sem assistência, muito menos ao girar no lugar. Se a altura do carro estiver alta o suficiente, eu adoraria se levantar e balançá -lo.

A janela é ajustada manualmente e a textura é simplesmente muito ruim. Para levantar ou abaixar a janela, ela precisa ser abalada sete ou oito vezes.

A sensação do pedal da embreagem é média, o ponto de noivado é relativamente alto e o ponto de noivado vem relativamente repentinamente. É necessário se adaptar a ele no início da condução, e é comum começar e parar quando o carro é recolhido pela primeira vez.

Espaço

Existem dois aspectos no espaço. Como é uma cabine de motorista de linha única, o espaço da cabine é relativamente pequeno, e o alteração e o espaço para as pernas estão muito apertados. Sentar no carro me dá a sensação de ser sufocado.

Além disso, o corpo é relativamente estreito e o espaço lateral da cabine também é relativamente apertado. Se o passageiro também estiver sentado, o espaço entre o motorista e o passageiro é relativamente pequeno. Estou bastante satisfeito com o espaço na caixa de carga na parte de trás.

O espaço na caixa de carga de frutas é suficiente para meu uso diário e muito prático. O espaço de armazenamento na cabine do motorista é decente, com um total de três porta -copos e um compartimento de armazenamento relativamente profundo em frente ao banco do passageiro.

Poder

A energia é relativamente média, com um motor de 1,2 litro e uma potência inferior a 100. Ao dirigir vazio, a energia é decente, mas ao carregar carga, a energia é um pouco insuficiente. Seja começando ou ultrapassando, a sensação de poder é bastante forte.

A partir de um carro vazio é relativamente leve e ágil. A relação de transmissão da primeira engrenagem da caixa de engrenagens é ajustada bastante grande, e o estágio inicial do pedal do acelerador também é ajustado de maneira bastante sensível; portanto, a partir de um carro vazio ainda é bastante leve e ágil.

O desempenho de alta velocidade é muito ruim. Ao cruzar a 100 quilômetros por hora, o óleo do piso cai e a aceleração é muito lenta. A reserva de energia é muito ruim.

Controlar

O manuseio é médio, seria ótimo se o volante tivesse assistência de energia. Sem assistência ao poder, às vezes meus braços doem mesmo depois de uma viagem. Não tenho muita confiança ao dirigir em um estado vazio em dias de chuva.

O peso está principalmente na frente e as rodas traseiras são relativamente leves. Os freios são um pouco pesados, e sinto que a parte traseira do carro é propensa a balançar a esquerda e a direita.

Aparência

A aparência é muito boa e a frente do carro é bastante durável. Embora não haja muitas linhas complexas e nítidas, esse estilo simples de rosto frontal é o que o torna durável.

Interior

Embora a obra e os materiais usados no interior sejam relativamente médios, é definitivamente aceitável a esse preço, pois o carro nu custa menos de 40000 yuan.

O layout do controle central é bastante razoável, com a saída de ar condicionado localizada atrás do porta -copo esquerdo. No verão, soprar ar frio em direção à bebida pode ter um certo efeito de resfriamento.

A textura dos botões interiores é relativamente ruim, e há uma sensação de frouxidão em todos os lugares.

Custo-efetividade

O custo-efetividade é bom. Embora a configuração seja relativamente baixa, considerando o preço baixo, eu o equilibrei em minha mente.

2019 1.2L K01L National VI DK12
Consumo de combustível: 6L/100km
Milhagem: 15000 km

Aspectos satisfatórios

O mais satisfatório é o preço. Comparado com os carros do mesmo tipo, a relação custo-benefício de Dongfeng Xiaokang ainda é maior

Assar
A coisa menos satisfatória é que havia um leve odor quando o carro novo foi comprado, mas se dissipou em breve. Carros novos devem ser assim, certo

Espaço
Relativamente falando, o espaço de uma única linha definitivamente não é tão grande quanto a de uma fila dupla, mas também não é pequena, só pode ser considerada suficiente.

Poder
Cheio de poder, mesmo quando subindo colinas ou acelerando com carga completa, não é difícil.

Controlar
O manuseio é bom, com curvas estáveis e frenagem repentina, que é mais forte que outros modelos.
consumo de petróleo

Dentro da faixa aceitável, quando o carro vazio é carregado com mercadorias, é de apenas 40 a 50 centavos, que é de cerca de 60 centavos.

Conforto
A suavidade dos assentos é média, afinal, não é um sedan, há um pouco de barulho, mas não muito.
aparência
A aparência dos caminhões é semelhante, não particularmente bonita, mas não particularmente pouco atraente.

2015 1.1l 2,7m Caixa de carga ondulada AF11-05
Consumo de combustível: 6L/100km
Milhagem: 110000 km

Aspectos satisfatórios

Sou aluguel de caminhão com uma alta taxa de participação. Eu só troco peças vulneráveis e não há outros problemas. O consumo de combustível é muito baixo em 6,0-6.5L

Assar
Puxar os veículos com menos de 1,5 toneladas é um pouco difícil, enquanto os veículos com peso de 1,8 toneladas podem ser desafiadores. O design do tanque de combustível não é razoável. É muito pequeno para encher 35 litros de uma só vez, e levará até três dias para reabastecer.

Espaço: Capacidade do contêiner: O recipiente mais pesado pode conter mais de 2,8 toneladas e pode acomodar até 7 metros cúbicos de carga.

Poder: Suavidade de poder: suavidade de energia, o carro sempre esteve na península de Shandong, afinal, é uma planície sem muito sentimento

Manuseio: O controle direcional é muito bom e, ao correr vazio, ele funciona constantemente cerca de 100 quilômetros com 1,5 toneladas de carga na fatura. Estabilidade do chassi: desde que carregado em alta velocidade, é muito estável

Consumo de combustível: Consumo de combustível abrangente urbano: 6.0L-6.5L. Eu administro principalmente o transporte da cidade, com um consumo de combustível muito baixo de menos de 40 centavos

Conforto: Afinal, como caminhão, não há requisitos específicos para conforto, desde que possa transportar mercadorias

Aparência: A aparência é bastante adequada para a própria estética, caso contrário, é impossível comprar algo que não foi projetado para luzes de carro: afinal, algo que custa apenas algumas dezenas de milhares de yuan pode ser usado

Interior: Um caminhão, desde que você tenha um carro que custe 30000 yuan, não há nada particular nisso
Eficácia de custo: desempenho de alto custo, fácil manutenção e manutenção podem ser resolvidos por si mesmo.