O tambor de freio de carro é adequado para Toyota Hilux

O tambor de freio de carro é adequado para Toyota Hilux

Informações básicas do produto

OE no.: 42431-0K130

Marca aplicável: Toyota, Lexus (importada), Weizmann (importado)

Diâmetro externo: 344,5 mm （mm)

Diâmetro interno: 108mm （mm)

Espessura: 76,1 mm （mm）

Material: HT250

Vantagens dos discos de freio

1. Diâmetro do orifício da aceitação e determinação do corpo do disco, processo de perfuração e marcação, aumentando o atrito e efetivamente reduzindo a distância de frenagem

2. Tecnologia de equilíbrio dinâmico rejeita agitação: controle numérico inteligente automático, tecnologia de equilíbrio do coração, frenagem de alta velocidade sem agitar

3. Melhoria significativa na resistência à alta temperatura: fadiga térmica e alta carga são muito maiores do que as da fábrica original

4. Reduce Sensação de agitação: Usando moldes CNC para fabricar ranhuras para garantir o equilíbrio do disco do freio, resolva melhor o problema de agitação do freio, rejeitar o tremor e melhorar o conforto de direção.

5. Materiais de seleção cuidadosamente: Feito de Ferro fundido HT250 confiável com alto teor de carbono, possui boa condutividade térmica e vida útil longa

A função do tambor de freio

O tambor de freio é o componente principal dos freios de tambor, usado principalmente para gerar força de frenagem através de atrito com sapatos de freio, obter desaceleração ou estacionamento do veículo e também possui funções como dissipação de calor e desempenho aprimorado de atrito. ‌

Análise funcional detalhada

Função de frenagem central

Quando o motorista pisa no pedal do freio, o sistema hidráulico empurra os sapatos de freio para se expandir para fora, entrando em contato firmemente na parede interna do tambor de freio rotativo e usando atrito para desacelerar ou parar as rodas. ‌

O princípio da alavanca dos freios de tambor pode aumentar automaticamente o torque, especialmente em veículos pesados, como caminhões, fornecendo força de frenagem mais forte. ‌

Dissipação de calor e gerenciamento térmico

Os tambores de freio precisam ter certas capacidades de resistência ao calor e dissipação de calor, mas, em comparação com os freios a disco, sua estrutura de vedação resulta em menor eficiência de dissipação de calor e é propensa à atenuação térmica (redução da força de frenagem durante frenagem frequente). ‌

O material é geralmente ferro fundido (como HT200-300) para equilibrar a força e a capacidade de calor. ‌

Vantagens estruturais e custo-efetividade

O diâmetro do tambor de freio é pequeno, adequado para veículos com espaço limitado nas rodas (como caminhões pesados), e o custo de produção é baixo, adequado para modelos econômicos com baixos requisitos para o desempenho da frenagem. ‌

O design de vedação pode impedir a intrusão de sedimentos e prolongar a vida útil dos componentes, mas é necessário verificar regularmente o desgaste. ‌

Resumo: Os tambores de freio mostraram excelente desempenho em eficiência de frenagem, controle de custos e adaptabilidade a cenários específicos, mas seu desempenho de dissipação de calor é sua principal fraqueza

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